{"id":3687,"date":"2019-09-17T17:40:25","date_gmt":"2019-09-17T15:40:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grandeportale.com\/blog\/?p=3687"},"modified":"2019-09-17T17:40:25","modified_gmt":"2019-09-17T15:40:25","slug":"non-tutti-i-legni-sono-uguali-per-il-modellismo-navale-guida-alla-scelta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grandeportale.com\/blog\/non-tutti-i-legni-sono-uguali-per-il-modellismo-navale-guida-alla-scelta\/","title":{"rendered":"Non tutti i legni sono uguali per il modellismo navale: guida alla scelta"},"content":{"rendered":"

Nel\u00a0modellismo navale<\/strong>, uno dei materiali che vengono usati pi\u00f9 di frequente \u00e8 senza dubbio il legno, a cui si ricorre non solo per i lavori di maggior prestigio, ma anche per i progetti che presuppongono un budget pi\u00f9 modesto. I pregi del legno, d’altro canto, sono noti e meritano di essere presi in considerazione con la massima attenzione: si tratta di un materiale che vanta una ottima resistenza rispetto alla massa e che, soprattutto, \u00e8 facile da lavorare. Si distingue tra\u00a0legni duri e legni teneri<\/strong>: questi ultimi sono noti anche come legni di essenza dolce.<\/p>\n

Come si sceglie il legno per il modellismo navale<\/strong><\/h3>\n

Esplorando\u00a0tanti prodotti sul modellismo navale statico<\/u><\/a><\/strong>\u00a0ci si pu\u00f2 trovare di fronte a numerose opzioni, ma ci\u00f2 che pi\u00f9 conta \u00e8 optare per un legno che sia ben stagionato: in questo modo non si corre il rischio che con le variazioni del livello di umidit\u00e0 nell’aria si verifichino delle deformazioni o comunque delle alterazioni. A volte, poi, il legno pu\u00f2 presentare dei difetti: nel caso del tiglio \u00e8 molto comune la tarlatura, ma \u00e8 opportuno prestare attenzione anche alle\u00a0cipollature<\/strong>, che sono potenzialmente in grado di generare delle lesioni circolari. I nodi, invece, compromettono la resistenza del materiale e non consentono il\u00a0corretto assorbimento delle vernici<\/strong>. Da non sottovalutare, infine, i cretti, che sono delle spaccature che si sviluppano in direzione radiale dal centro alla periferia o dalla periferia al centro.<\/p>\n

Quale legno privilegiare<\/strong><\/h3>\n

Nel novero dei legni che vengono usati pi\u00f9 spesso per il modellismo navale ci sono\u00a0il faggio, l’olmo e il frassino<\/strong>, a cui si ricorre per la realizzazione delle ordinate. Molto apprezzato, poi, \u00e8 il tiglio, che si dimostra malleabile e tenero: viene sfruttato in modo particolare per i dettagli e per le sovrastrutture di ponti e fasciame. Se il tiglio \u00e8 noto per la sua grande omogeneit\u00e0, il\u00a0noce<\/strong>\u00a0mette in evidenza una grande resistenza e una compattezza altrettanto significativa: \u00e8 a tutti gli effetti un legno di pregio, che si ritrova nei corrimani, nei listelli dei ponti e nelle sovrastrutture delle navi pi\u00f9 antiche.<\/p>\n

Le alternative pi\u00f9 valide<\/strong><\/h3>\n

Proseguendo nella rassegna dei legni adoperati dal modellismo navale non si pu\u00f2 fare a meno di menzionare\u00a0l’olivo e il bosso<\/strong>, che abbinano compattezza e durezza: viene usato per le polene, per i fregi, per le ruote dei timoni, per i bozzelli e per le caviglie. Quando si tratta di\u00a0costruire scafi pieni<\/strong>, invece, non c’\u00e8 soluzione pi\u00f9 appropriata del pino cimbro, che fa parte della famiglia delle conifere: \u00e8 perfetto per i lavori di intaglio e pu\u00f2 essere lavorato con estrema facilit\u00e0.<\/p>\n

Ogni legno ha una destinazione specifica<\/strong><\/h3>\n

A seconda del tipo di lavorazione che si intende effettuare conviene selezionare con cura\u00a0il legno pi\u00f9 adatto<\/strong>: per costruire il fasciame, per esempio, si pu\u00f2 scegliere tra l’aceto e il pino marittimo, senza dimenticare il teak, il mogano e il cedro. Per gli alberi a vela, invece, sono da preferire l’abete, il pino bianco e il pino giallo.<\/p>\n

E il compensato?<\/strong><\/h3>\n

Tante sono le lavorazioni per le quali viene scelto il\u00a0compensato<\/strong>, che – come noto – si ricava incollando gli uni sopra gli altri vari strati di legname. Il compensato di pioppo, per esempio, vanta una straordinaria leggerezza, anche se non \u00e8 molto resistente, mentre quando si ha a che fare con i modellini da regata a vela per la costruzione dei ponti si pu\u00f2 puntare sul compensato di mogano. Il compensato di faggio e il compensato di betulla, infine, hanno caratteristiche simili tra loro: sono resistenti e consigliati per le ordinate e per il fasciame degli scafi a spigolo. Ovviamente, scegliere il legno giusto non basta se non si abbinano delle\u00a0colle adeguate<\/strong>: quelle sintetiche e viniliche sono le migliori per aumentare la stabilit\u00e0 delle lavorazioni, e ormai hanno preso il posto delle colle animali a cui si ricorreva in passato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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